Cortes de tráfico entre Teruel y Villastar del 5 al 7 de agosto por las obras de la N-330

El Ministerio de Transportes acomete nuevas obras para ejecutar dos desvíos provisionales dentro de un proyecto de 15,7 millones de euros

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado esta semana una nueva fase de las obras de mejora de la conexión entre la N-330 y la variante de la N-234 en Teruel, dentro del tramo que discurre entre los municipios de Villastar y Teruel. Esta actuación cuenta con un presupuesto vigente de 15,72 millones de euros, IVA incluido, y tiene como principal objetivo mejorar la seguridad vial, eliminar accesos directos y modernizar el trazado de esta vía nacional.

Desde este martes 5 de agosto a las 8.00 horas, y durante los días 5, 6 y 7 de agosto, se están realizando actuaciones que afectan directamente al tráfico, con cortes alternativos entre los kilómetros 296,750 y 298,300 de la N-330. Estas interrupciones permiten ejecutar dos nuevos desvíos provisionales necesarios para continuar con el avance de los trabajos. El primer desvío, en funcionamiento desde junio, sigue operativo entre los puntos kilométricos 298,530 y 298,800.

Dos nuevos desvíos operativos el viernes

El desvío número 2 se ejecuta entre los kilómetros 296,750 y 297,300, coincidiendo con la nueva glorieta del enlace de Villastar, para permitir la construcción de obras de drenaje bajo la actual calzada. El desvío número 3 se sitúa entre los kilómetros 297,900 y 298,300, justo antes del puente sobre la rambla de Barrachina, y se ha diseñado para habilitar un nuevo terraplén sobre el trazado actual.

Ambos desvíos estarán plenamente operativos a partir del viernes 8 de agosto a las 13.00 horas, con tráfico bidireccional, limitación de velocidad y anchura suficiente. Se mantendrán en servicio hasta que finalicen las obras y el tráfico pueda circular por el nuevo tronco principal de la carretera.

Nuevo trazado más seguro y eficiente

El proyecto contempla dotar a este tramo de un nuevo trazado de carretera convencional, con calzada única, una velocidad de proyecto de 80 km/h, y una sección de 10 metros de anchura, con carriles de 3,5 metros y arcenes de 1,5 metros. El diseño elimina todos los accesos directos, que pasarán a realizarse exclusivamente a través de los nodos previstos: enlace de Villaspesa, enlace de Valdeciervos y la rotonda de conexión entre la N-330 y la N-234.

Con esta intervención, el Ministerio busca reducir el riesgo de accidentes, ordenar los accesos y facilitar una circulación más fluida y segura en un tramo clave de la red viaria de Teruel.