El Camp de Túria roza los 1,8 millones de viajes en Metrovalencia en 2025

Las seis localidades de la comarca con parada sumaron 1.798.892 desplazamientos el pasado año, consolidando el peso del Camp de Túria en la red metropolitana, que superó los 91,6 millones de usuarios

El Camp de Túria volvió a demostrar en 2025 su importancia dentro de la red de Metrovalencia al registrar un total de 1.798.892 desplazamientos procedentes de sus seis municipios con servicio ferroviario: Llíria, Benaguasil, La Pobla de Vallbona, L’Eliana, Bétera y Riba-roja de Túria. Esta cifra representa el 1,96 % del total de usuarios contabilizados por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) en la provincia.

En conjunto, los 35 municipios situados alrededor de València aportaron 32.268.377 viajes, lo que supone el 35,2 % de todos los movimientos registrados por Metrovalencia durante el pasado año. Sumados a los 59.371.762 pasajeros de la capital, la red alcanzó un total de 91.640.139 clientes en 2025.

Riba-roja y Bétera lideran en la comarca

Dentro del Camp de Túria, Riba-roja de Túria encabezó los desplazamientos con 620.803 usuarios repartidos en sus cuatro estaciones. Le siguieron Bétera, con 435.840 viajeros y dos estaciones, y L’Eliana, que sumó 248.374 pasajeros con tres estaciones.

En cuanto a las estaciones, Bétera fue la más utilizada de la comarca con 402.839 clientes, seguida de Riba-roja de Túria con 471.806 y Llíria con 225.324 usuarios.

El área metropolitana supera el tercio del total

Más allá del Camp de Túria, las siete localidades de l’Horta Sud con servicio de Metrovalencia registraron 15.247.670 viajeros, el 16,63 % del total, mientras que los catorce municipios de l’Horta Nord alcanzaron 14.657.786 usuarios, el 15,99 %.

Entre los municipios metropolitanos, Manises fue el que más clientes aportó fuera de la capital con 4.879.227 desplazamientos, seguido de Burjassot con 4.414.360 y Mislata con 3.394.200 usuarios.

Recuperación tras la riada

Cabe recordar que la riada del 29 de octubre de 2024 obligó a interrumpir el servicio ferroviario entre València Sud y Castelló hasta el 27 de junio de 2025, tramo que fue sustituido por autobuses durante esos meses. En la Ribera Alta, por ejemplo, se realizaron 276.763 desplazamientos en servicios sustitutorios antes de la recuperación total del tren.

A pesar de estas incidencias, la red de Metrovalencia logró cerrar 2025 con cifras sólidas, confirmando el peso creciente de las comarcas metropolitanas, incluido el Camp de Túria, en la movilidad diaria de la provincia.