La Comunitat Valenciana reduce a 94 las muertes en carretera en 2025 y consolida el descenso de la siniestralidad

 

La Comunitat Valenciana cerró el año 2025 con 94 personas fallecidas en accidentes de tráfico, lo que supone 16 víctimas mortales menos que en 2024 y confirma una reducción sostenida de la siniestralidad en las carreteras de la región. Este descenso sitúa a la Comunitat entre los territorios que lograron una mejora más significativa en el balance anual de víctimas mortales.

Según el balance provisional presentado por el Ministerio del Interior, en el conjunto de España se registraron 1.119 fallecidos en 1.028 siniestros mortales, 35 menos que el año anterior. Estos datos convierten a 2025 en el segundo año con menos muertes en carretera desde 1960, excluyendo los ejercicios marcados por la pandemia. El cómputo recoge los siniestros ocurridos entre el 1 de enero y el 31 de diciembre, con víctimas fallecidas en las 24 horas posteriores al accidente.

El ministro del Interior destacó que durante 2025 se produjeron 36 días sin ninguna víctima mortal en carretera, frente a los 28 registrados en 2024, pese a que los desplazamientos de largo recorrido aumentaron un 3,39 %, hasta alcanzar los 478,56 millones, el volumen más alto de la serie histórica. La tasa de siniestros mortales descendió hasta 2,1 por millón de desplazamientos, el valor más bajo registrado.

Los usuarios vulnerables concentraron el 40 % de las víctimas mortales, con 451 fallecidos. Los motoristas fueron el colectivo más afectado, con 304 muertes, cinco más que el año anterior. De ellas, 72 se produjeron en autopistas y autovías, un 11 % menos, mientras que 232 ocurrieron en carreteras convencionales, con un incremento del 6 %. El ministro apeló a la prudencia de este colectivo y subrayó que “ningún apasionamiento merece pagar tan alto precio”.

Entre los peatones, se contabilizaron 103 fallecidos, un 4 % menos que en 2024. De ellos, 39 murieron en autopistas o autovías y 64 en carreteras convencionales. Por grupos de edad, las personas mayores de 65 años representaron el 21 % del total de víctimas.

La salida de vía se mantuvo como el tipo de siniestro más letal, con 481 fallecidos, el 43 % del total, mientras que las colisiones frontales supusieron el 21 %, cinco puntos menos que el año anterior. Por tipo de vehículo, los turismos acumularon el mayor número de víctimas mortales, con 531 fallecidos, aunque con un descenso respecto a 2024, y las furgonetas registraron 55 muertes, 22 menos.

El informe vuelve a señalar la importancia de los sistemas de seguridad, ya que 165 víctimas mortales no los utilizaban en el momento del accidente. Uno de cada cuatro fallecidos en turismos y furgonetas no llevaba cinturón de seguridad, y entre los motoristas se detectaron seis casos sin casco.

Por comunidades autónomas, Andalucía y Cataluña concentraron el 20 % y el 13 % de las víctimas mortales, respectivamente. En el extremo opuesto, La Rioja y Cantabria presentaron las cifras más bajas. Los mayores incrementos se registraron en Navarra y Canarias, mientras que las mayores reducciones correspondieron a Castilla y León, Murcia y la Comunitat Valenciana, con 16 fallecidos menos que en 2024.

Durante la operación especial de Navidad, entre el 22 de diciembre y el 6 de enero, se contabilizaron 35 siniestros mortales, un 24 % menos, con 39 fallecidos, lo que supone un descenso del 20 %. En autopistas y autovías murieron siete personas, seis menos que el año anterior, y en el resto de vías interurbanas 32, cuatro menos. El 41 % de las víctimas viajaba en turismo, el porcentaje más bajo registrado en estas fechas.

Pese a la mejora global, el ministro del Interior advirtió de que “1.119 fallecidos siguen siendo demasiados” y reiteró su llamamiento para aprobar la ley que reduce la tasa de alcohol al volante, actualmente bloqueada en el Congreso, al considerar que se trata de una medida clave para seguir reduciendo la mortalidad en carretera.