La Diputación licita las obras de la segunda fase de la Variante de Bétera
La Diputació de València ha publicado este viernes la licitación de las obras de la segunda fase de la Variante Norte de Bétera, que consiste en conectar la CV-310 con la CV-333 en un tramo de aproximadamente un kilómetro en dirección a Olocau.
La actuación dará continuidad al trazado de
cinco kilómetros abierto al tráfico hace apenas dos semanas y que permite
descongestionar los accesos a Bétera, que antes de la obra ejecutada por el
área provincial de Carreteras soportaba el paso de 12.000 vehículos al día.
El diputado de Infraestructuras y Carreteras, Rafa
García, avanzó la pronta tramitación de esta segunda fase de la Variante de
Bétera durante la puesta en servicio de la primera, ejecutada por la empresa
Bertolín con una inversión de 15 millones de euros por parte de la Diputación.
Para el nuevo tramo hay un presupuesto de 3.640.000 euros y un plazo de
ejecución de nueve meses desde el inicio de los trabajos, previstos para los
primeros meses del próximo año.
El responsable provincial de Carreteras explica que
el trazado de la segunda fase de la Variante Norte de Bétera tiene una longitud
aproximada de 950 metros, desde la cuarta glorieta ejecutada en la primera fase
de la obra hasta la existente en la CV-333, en la carretera que conduce a
Olocau. El objetivo de esta segunda fase es “ampliar la intersección giratoria
para establecer todas las conexiones necesarias entre la nueva variante y la
CV-333, incluido el acceso a la urbanización La Masía”, detalla García, quien
apunta que la actuación permitirá también un acceso más directo a la base
militar de la OTAN sin necesidad de atravesar las calles de Bétera.
Primera fase
en servicio
La Diputació abrió al tráfico la primera fase de la
Variante el pasado 23 de septiembre, dando respuesta a una reivindicación
histórica de los distintos equipos de gobierno que ha tenido Bétera en los
últimos años. Con esta vía alternativa para dirigirse hacia Náquera y Olocau
sin necesidad de atravesar el municipio, la corporación provincial mejora la seguridad
de la CV-310 y ofrece una nueva carretera moderna y respetuosa con el medio
ambiente.
El trazado cuenta con un microaglomerado
fonoabsorbente y drenante en la rodadura que disminuye la contaminación
acústica y se traga el agua que es expulsada fuera de la calzada. En cuanto a
la integración paisajística y cultural con el entorno, la nueva carretera
cuenta con una vía ciclopeatonal, el ajardinamiento de las glorietas con
especies arbóreas autóctonas y un mirador en una de ellas con vistas a la Torre
Bofilla, uno de los elementos patrimoniales de Bétera.
La Variante de Bétera incluye en su primera fase
cuatro glorietas que, junto a las vías de servicio laterales, proporcionan el
control total de los accesos a la carretera. La calzada tiene un ancho de 12
metros, con dos carriles por sentido de tres metros cada uno y arcenes-bici de
dos metros a ambos lados. También consta de una vía ciclopeatonal segregada y
protegida de 2,5 metros de amplitud en el margen izquierdo.
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