Proyectan un puente sobre el Túria entre Valencia y Xirivella solo para autobuses

El nuevo puente, reservado al transporte público, unirá Xirivella, Alaquàs y Aldaia con la capital mediante una plataforma de casi nueve kilómetros y una inversión estimada de 30 millones de euros.

La Generalitat ha presentado el proyecto para construir un puente exclusivo para autobuses sobre el nuevo cauce del Turia, una infraestructura estratégica destinada a mejorar la conexión de Xirivella, Alaquàs y Aldaia con València y reforzar el transporte público en el área metropolitana.

El vicepresidente tercero y conseller, Vicente Martínez Mus, ha participado en el acto de presentación de esta actuación, que contempla la creación de una plataforma reservada de 8,7 kilómetros de longitud, diseñada para el paso de servicios de Metrobús y sistemas de alta capacidad como los BRT, así como otros medios de transporte colectivo.

Una solución técnica y económicamente viable

La Generalitat defiende la construcción del puente como la alternativa técnica y económicamente más viable para superar la barrera que supone el nuevo cauce del Turia y la V-30. El coste estimado de la plataforma reservada asciende a unos 30 millones de euros, siendo el puente la actuación de mayor inversión dentro del conjunto del proyecto.

La infraestructura no solo beneficiará a Xirivella, Alaquàs y Aldaia, sino también a municipios como Quart de Poblet y Mislata, al contribuir a la descongestión de vías como la A-3 y la avenida del Cid, donde se concentra gran parte del tráfico de acceso a València.

Más transporte público para reducir el uso del coche

Durante la presentación se ha destacado que actualmente solo el 20 % de los desplazamientos en la zona se realizan en transporte público, un dato que la Conselleria pretende mejorar con iniciativas como esta y con los refuerzos ya implantados en el servicio de Metrobús.

Martínez Mus ha subrayado que Xirivella está separada de València únicamente por el cauce del Turia y ha insistido en que “no es razonable que en un entorno tan próximo a la capital los tiempos de recorrido y las frecuencias sean inasumibles”, lo que ha convertido en muchos casos al vehículo privado en la única alternativa eficiente.

En paralelo, el conseller ha reclamado la mejora de la línea C-3 de Cercanías, que hasta 2008 conectaba directamente estos municipios con la Estación del Norte. Desde las obras del AVE, la línea finaliza en Sant Isidre, obligando a realizar transbordo y alargando los tiempos de viaje.

Características técnicas del proyecto

El nuevo corredor contará con una anchura tipo de 8 metros, distribuidos en dos carriles de 3,5 metros y arcenes de 0,5 metros. En tramos urbanos se adaptará a las disponibilidades de espacio, garantizando un mínimo de 3 metros por carril.

Además, el proyecto incorpora un carril bici-peatonal anexo, reforzando la movilidad activa y la intermodalidad. La plataforma permitirá una conexión directa con polos de alta demanda como el Hospital General de València y se plantea como un sistema versátil, de alta capacidad y ejecutable por fases.

La solución es compatible con la futura mejora de la línea C-3 y el proyecto del túnel pasante, consolidando un modelo de movilidad metropolitana más eficiente y sostenible.

En el acto han estado presentes el secretario autonómico de Infraestructuras y Transporte, Javier Sendra; la directora general de Infraestructuras de Transporte Terrestre, María José Martínez Ruzafa; la alcaldesa de Xirivella, Paqui Bartual; así como alcaldes y representantes municipales del entorno.