La Diputación recuperará la histórica carretera del Puerto de Contreras

La actuación permitirá rehabilitar más de diez kilómetros del antiguo trazado de la N-III entre Villargordo del Cabriel y el puente sobre el río Cabriel, con el objetivo de convertirlo en referente del patrimonio viario.

La Diputación de Valencia licitará este año las obras de recuperación de la carretera histórica del Puerto de Contreras, el antiguo trazado de la N-III entre Villargordo del Cabriel y el puente sobre el río Cabriel, con un presupuesto de 3,3 millones de euros. La intervención busca devolver a esta vía el esplendor que tuvo antes de su abandono en 1969 y transformarla en un espacio de referencia para el estudio y la divulgación del patrimonio de la obra pública.

La diputada de Carreteras y vicepresidenta segunda de la Diputación de Valencia, Reme Mazzolari, ha explicado que el objetivo es “preservar un fragmento esencial de nuestra memoria colectiva” y poner en valor una infraestructura que forma parte de la identidad del territorio.

El anuncio se ha realizado en el Paso de las Cabrillas, punto simbólico que marca la divisoria entre Castilla-La Mancha y la Comunitat Valenciana, en el marco de una visita institucional y técnica organizada junto al Colegio de Ingenieros de Caminos de la Comunitat Valenciana y de Castilla-La Mancha.

Un trazado histórico “fosilizado” único en España

El tramo del Puerto de Contreras fue proyectado en el siglo XIX por el ingeniero Lucio del Valle como parte de la carretera de Madrid a Valencia. Durante la primera mitad del siglo XX fue adaptado al auge del automóvil dentro del denominado Circuito Nacional de Firmes Especiales.

Quedó fuera de servicio a finales de los años 60 tras la construcción del embalse de Contreras y la variante por la coronación de la presa, circunstancia que provocó su abandono pero permitió su conservación casi intacta durante décadas.

Según el proyecto técnico, actualmente en fase final, el trazado conserva muralletas, guardarrodas, hitos kilométricos, obras de drenaje y el emblemático puente de siete arcos sobre el Cabriel, lo que lo convierte en uno de los mejores ejemplos en España de carretera histórica adaptada al automóvil en el siglo XX.

La actuación abarcará más de diez kilómetros y permitirá, además de la recuperación patrimonial, facilitar el acceso a un entorno de alto valor ambiental en el ámbito del Parque Natural de las Hoces del Cabriel.

Restauración patrimonial y uso compatible

El proyecto contempla la rehabilitación del firme con técnicas compatibles con su estética original, la restauración de muralletas, guardarrodas y barandillas metálicas conforme a la normativa histórica de 1939 y 1962, así como la recuperación de hitos kilométricos y señalización tradicional.

También se prevé la limpieza y consolidación de 23 obras de drenaje, la puesta en valor de dos alcantarillas visitables, la creación de miradores accesibles en curvas representativas del trazado y la restauración integral del puente diseñado por Lucio del Valle, eliminando pavimentos modernos y recuperando su cota original.

Además, se proyecta la reconstrucción reinterpretada de la antigua casilla de peones camineros como espacio didáctico y de uso público, integrando ingeniería, paisaje y memoria histórica.

La futura vía mantendrá un uso compatible para vehículos ligeros, ciclistas y peatones, con limitación de velocidad y señalización específica de carretera histórica, convirtiendo el recorrido en una experiencia cultural y paisajística.