La Diputación licita las obras de la variante norte de Bétera para evitar el colapso de tráfico en el municipio

+ TURIA | El proyecto contempla una inversión de 18 millones de euros y está previsto que empiece a ejecutarse este mismo año

La Diputació de València ha publicado en su plataforma de contratos la licitación de las obras de la variante norte de Bétera, un proyecto que permitirá sacar del casco urbano los más de 12.000 vehículos que transitan diariamente de media por la travesía de la CV-310 que cruza el municipio. 

De esta manera, la corporación provincial da respuesta a una reivindicación histórica de Bétera, convirtiendo en realidad un proyecto cuyo presupuesto asciende a 18.558.682,23 euros y que está previsto que empiece a ejecutarse este mismo año.

En el casco urbano de Bétera confluyen tres carreteras de elevada intensidad de tráfico: la CV-310, que procedente de València discurre hacia Náquera y Serra, la CV-336 hacia San Antonio de Benagéber y la CV-333 hacia Olocau. Los vehículos que acceden por dichas vías interurbanas con intención de continuar su trayecto, deben atravesar el municipio por una travesía que discurre por calles estrechas, lo que suscita situaciones comprometidas en el paso de vehículos pesados, largas retenciones y molestias constantes a los vecinos y vecinas.

Estas molestias se ven agravadas por la elevada intensidad de circulación que, como señala el diputado de Carreteras, Pablo Seguí, “supone un riesgo añadido para la seguridad vial y es el principal motivo que ha llevado a la Diputación a priorizar la ejecución de una actuación que diera solución al problema”.

Para ello, después de estudiar hasta cuatro alternativas distintas, el área de Carreteras e Infraestructuras ha decidido llevar a cabo la denominada ‘Variante Norte de Bétera, fase 1’, que discurre desde el sureste al norte del núcleo urbano, conectando la carretera procedente de València con la CV-310 hacia Náquera y Serra. Esta solución no sólo evitará el paso por la travesía actual, sino que facilitará los accesos al municipio desde la carretera y a los polígonos Industriales de L’Horta Vella y El Pla. Para ello, se distribuirán a lo largo del trazado de 4.700 metros un total de cuatro glorietas que, junto a las vías de servicio laterales, proporcionan el control total de accesos a la carretera.

La nueva variante tendrá una sección tipo de 7 metros de calzada, a la que se añadirán arcenes de 1,5 metros y bermas de 0,50. Asimismo, y siguiendo con la filosofía de la Diputació de València de promover la movilidad ciclopeatonal y la seguridad vial de los usuarios no motorizados, se creará en la margen izquierda una vía ciclopeatonal de 2,30 metros de anchura y segregado físicamente de la carretera.

Otros proyectos

Junto a la licitación de las obras de la Variante Norte de Bétera, la Diputació ha publicado también el concurso de los contratos para la ejecución de la Glorieta del Camí Vell de Terol, ubicada en la CV-324, de Sagunto a Petrés, y del acondicionamiento de la CV-605 en el tramo de la playa del Grao de Gandia. En total, 2,5 millones de euros de inversión cuyo principal objetivo es aumentar la seguridad vial en ambas carreteras, mejorando su accesibilidad y su funcionalidad.

Todas estas actuaciones está previsto que queden adjudicadas en el primer trimestre de 2019 y que las obras puedan comenzar antes del verano y finalizar antes de acabar el año, a excepción de la variante norte de Bétera, cuya ejecución se prolongará durante tres ejercicios.