El límite de velocidad en todas las ciudades se reducirá a 30 km/h

+ TURIA | Este es uno de los cambios adicionales que la DGT quiere aplicar al Reglamento General de Circulación en 2019

La Dirección General de Tráfico (DGT) quiere rebajar el límite de velocidad en las ciudades españolas a 30 km/h. Así lo ha confirmado el ministro de Interior, Fernando Grande-Marlaska, que afirma que la DGT ya trabaja en una reforma del Reglamento General de Circulación para hacerlo posible.

Después de que la DGT ya anunciase diversos cambios para 2019, entre ellos la reducción de la velocidad máxima en las carreteras convencionales (que pasará a ser de 90 km/h en vez de 100 km/h), la institución se ha puesto manos a la obra para traer nuevas limitaciones a las ciudades con el objetivo de reducir las muertes y víctimas en el tráfico.

España es, actualmente, uno de los pocos países que tiene un límite de 100 km/h en las carreteras convencionales. De hecho, en 14 países europeos existen límites de velocidad para carreteras convencionales de 90 km/h, mientras que en ocho es de 80 km/h, y en Suecia, en particular, este límite solo alcanza los 70 km/h.

Del mismo modo, la DGT también quiere hacer llegar estos cambios de velocidad a las ciudades. Así, ha anunciado que ya está redactando una modificación del Reglamento General de Circulación para establecer un límite de 30 km/h que se aplicaría en todos los municipios españoles.

Esta decisión servirá como una medida de protección para los colectivos más vulnerables en el tráfico, que la DGT ya tiene en el punto de mira. De este modo, se quiere reducir la siniestralidad vial en ciclistas y motoristas, que representan, junto a los peatones, un 46% de los fallecimientos en accidentes viales.

También se quiere regular la protección de los peatones, y ya se ha preparado un encuentro específico entre administraciones y expertos para mejorar la seguridad de todos aquellos que se trasladan a pie. De hecho, en 2017 fallecieron 351 peatones según cifras oficiales.

Otros cambios previstos son los de regular la enseñanza presencial obligatoria para obtener el permiso de conducir, la bonificación de 2 puntos en el permiso por realizar cursos de conducción segura, o estandarizar aquellos coches que ofrezcan sistemas de seguridad más efectivos.

También se está trabajando con los titulares de las carreteras para segregar carriles para distintos tipos de vehículos, instalar guías sonoras longitudinales o, en el caso de las ciudades, se quieren hacer cambios en el diseño de los elementos viales para conseguir una mejor circulación