Un libro-web conmemora los 125 años de ferrocarril de vía ancha en Llíria

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Ahora que el ferrocarril vuelve a ser noticia en la región gracias a la inminente inauguración de la nueva Línea 9 de MetroValencia que llegará hasta Ribarroja del Turia, es un buen momento para mirar atrás y recordar que el tren ha sido un elemento fundamental de la historia y el paisaje del Camp de Turia (Fotografía : Luis Tamarit)

El periodista Joan-Josep Bargues ha publicado el libro-web "El tren Valencia-Liria de vía ancha: memoria de un ferrocarril olvidado" para conmemorar los 125 años de la infraestructura original. La obra está disponible en el portal www.valencialliria.es en valenciano y castellano. Se trata de recuperar la crónica de un ferrocarril que tuvo que competir fuertemente con el paralelo tren de vía estrecha.
La publicación llega en plena polémica por el retraso del metro en Ribarroja, aprovechando el trazado de la vía ancha, y la incógnita de la recuperación del tren en Vilamarxant. Precisamente, esta localidad lleva sin él los 30 años que hace que se clausuró el tramo entre Ribarroja y la capital edetana. El libro incluye también un capítulo entero dedicado a los intentos de prolongación en el Villar y Chelva, que salen con él a la luz.
Se encuentran detalles nunca difundidos. Por ejemplo, la especulación en torno a la estación correspondiéndole que había en la calle Quart de Valencia. "Después de la inclusión de la línea en Renfe, se pretendía hacer un parque pero la propiedad del solar, la antigua compañía privada, consiguió edificar como promotora", desvela Bargues. Es la misma estación que ya fue construida en terrenos cedidos por propietarios que esperaban un aumento del precio del suelo.
También se corrigen detalles desvirtuados con el tiempo. Por ejemplo, que Renfe sí reparó inmediatamente el puente sobre el Turia tras la riada, aunque sólo para recuperar material aislado. La reclamación de una apertura oficial no fue atendida con una obra bien planteada hasta 1965, origen de la idea popular de que el puente se reparó entonces.
Joan-Josep Bargues ha escrito el libro-web pensando también en la recuperación del patrimonio industrial de la línea. Lamenta que un edificio como es la estación de Llíria se encuentre en pésimo estado pero cree que la conversión en carril bici del tramo Llíria-El Molinet ha sido un acierto porque pone en valor el trazado.


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