El Gobierno descarta la doble vía electrificada en el tramo Teruel-Sagunto

La Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana considera que la decisión del Ministerio de Transportes de proyectar una vía única electrificada limitará la capacidad futura del Corredor Cantábrico-Mediterráneo y perjudicará el desarrollo logístico e industrial de la Comunitat Valenciana

La Confederación Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV) ha anunciado que estudiará la presentación de alegaciones al estudio informativo del tramo ferroviario Teruel-Sagunto después de que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible haya descartado la construcción de una doble vía electrificada, una solución que sí se contempla en otros tramos del Corredor Cantábrico-Mediterráneo.

La decisión fue analizada por la Comisión de Infraestructuras de Transporte, Movilidad y Logística de la CEV, que revisará el contenido del estudio antes de decidir si presenta alegaciones durante el periodo de información pública.

La CEV reclama una infraestructura con capacidad para el crecimiento futuro

El presidente de la patronal valenciana, Vicente Lafuente, ha defendido que este corredor debe mantener las máximas prestaciones previstas inicialmente para garantizar una conexión ferroviaria competitiva entre Sagunto, Valencia, Teruel, Zaragoza y el norte de España.

La organización empresarial considera que limitar el proyecto a una vía única puede condicionar el crecimiento del tráfico ferroviario de mercancías y pasajeros durante las próximas décadas y reducir la competitividad de una infraestructura considerada estratégica tanto para la Comunitat Valenciana como para el conjunto del país.

Según la CEV, el Corredor Cantábrico-Mediterráneo desempeña un papel fundamental al conectar los puertos de València, Sagunto y Castellón con el interior peninsular y facilitar el transporte de mercancías entre las principales áreas industriales y logísticas.

La patronal sostiene que las grandes infraestructuras deben diseñarse con una visión a largo plazo y adaptarse a las necesidades futuras de movilidad, especialmente en un contexto de crecimiento del transporte ferroviario y de impulso a la descarbonización.

Uno de los aspectos que más preocupa a la organización es el impacto que esta decisión pueda tener sobre el desarrollo industrial del Camp de Morvedre, donde en los últimos años se están concentrando importantes inversiones industriales y logísticas. A su juicio, disponer de una conexión ferroviaria con capacidad suficiente resulta esencial para consolidar ese crecimiento y mejorar la competitividad del tejido empresarial.

La CEV analizará durante las próximas semanas el contenido técnico del estudio informativo antes de decidir si presenta alegaciones para solicitar que el proyecto recupere la doble vía electrificada entre Teruel y Sagunto, una infraestructura que considera clave para el desarrollo económico, industrial y logístico de la Comunitat Valenciana.