La Generalitat invertirá 4,6 millones en los aparcamientos de metro de Riba-roja y Bétera
La Conselleria de Política Territorial, Obras
Públicas y Movilidad invertirá 4,6 millones de euros en los aparcamientos
disuasorios de las estaciones de Metrovalencia de El Clot en Riba-roja de Túria
y Horta Vella en Bétera, así como en el acondicionamiento de los viales de
acceso.
Así lo ha anunciado la secretaria autonómica de
Obras Públicas, Transportes y Movilidad Sostenible, María Pérez, que junto a la
directora gerente de Ferrocarriles de la Generalitat (FGV), Anaïs Menguzzato,
han visitado el futuro emplazamiento del párking de Bétera.
Estas infraestructuras, que contarán con
financiación de la Unión Europea-NextGenerationEU a través del Plan de
Recuperación y Resiliencia (MRR), “se enmarcan en el objetivo de la Generalitat
de fomentar la intermodalidad y el uso del transporte público para facilitar a la
ciudadanía sus desplazamientos al margen del vehículo privado”, ha explicado la
secretaria autonómica.
De esta forma, ha añadido, “desde el departamento se
quiere contribuir a la descarbonización y la descongestión de las ciudades al
facilitar e impulsar una movilidad más sostenible”.
Junto a la estación
de Horta Vella en Bétera
El aparcamiento disuasorio en la estación Horta
Vella de la Línea 1 de Metrovalencia, que se encuentra en fase final de la
redacción del proyecto de construcción, dará servicio a los municipios de
Bétera, Nàquera y Olocau. La Conselleria de Obras Públicas invertirá en esta
actuación 3 millones de euros.
Las obras necesarias para habilitar el aparcamiento
se corresponden con la construcción del propio aparcamiento, los viales de acceso
tanto para tráfico rodado como medios no motorizados y el tratamiento
ajardinado de los restos de parcelas colindantes a la zona de actuación.
En concreto, se ha diseñado un aparcamiento al aire
libre para 158 plazas de vehículos ligeros; 4, para personas con movilidad
reducida; 13, para motocicletas y una zona de 46 metros de longitud de
‘Kiss&Ride’ o parada de autobuses. También está diseñado para el uso de la
bicicleta y se ha previsto la instalación de aparcabicis-seguros.
Entre plazas de aparcamiento se prevé una franja
verde con una doble funcionalidad, por un lado, la plantación de especies
arbóreas que ofrecerán sombra natural a los vehículos y, por otro lado, suponen
el elemento principal de drenaje sostenible del aparcamiento, ya que bajo estas
zonas verdes se ha diseñado una franja de infiltración con gravas lavadas.
También se han incluido cinco puntos de recarga eléctrica.
El área de aparcamiento consta de dos accesos para
peatones y ciclistas, uno ubicado en la esquina sur del aparcamiento, para los
trayectos con origen desde la glorieta prevista en la CV-3106, y otro en
extremo noroeste, que mediante un paso bajo el terraplén de la carretera
CV-3106 conecta con el apeadero actual de Horta Vella y la zona residencial
existente en su entorno.
El acceso se resuelve desde la CV-3106, carretera de
acceso a Bétera desde el este, y que conecta con la variante de Bétera para lo
que se suprimen las dos intersecciones en “T” existentes actualmente que se
aglutinan en una rotonda desde la que parten los distintos viales de modo
seguro. Desde esta rotonda sale un nuevo vial que conecta con el camino de
Moncada desde el que se accede al aparcamiento.
El acceso ciclopeatonal tiene un tratamiento
independiente y se generan tres itinerarios para conectar las zonas
residenciales existentes en el entorno y el itinerario ciclopeatonal de la
variante de Bétera con el aparcamiento. Así, se da continuidad al itinerario
junto a la variante de Bétera que discurre paralelo a la actual CV-3106 hasta
la rotonda proyectada.
El segundo itinerario, que conecta la zona del
Psiquiátic con la nueva rotonda desde donde se une con el itinerario procedente
de la variante de Bétera, discurre paralelo al nuevo vial proyectado de acceso
al aparcamiento.
El tercer itinerario conecta el aparcamiento con el
actual apeadero de Horta Vella y zona residencial en su entorno, para lo que se
prevé dar continuidad a las aceras de la urbanización.
La redacción de este proyecto de aparcamiento
disuasorio se ha coordinado con el proyecto que FGV está redactando para la
mejora de frecuencias, y que consiste en habilitar un punto de cruce en la
estación para lo cual se prevé trasladar la estación actual y duplicar la vía
en ese entorno.
Junto a la
estación de El Clot en Riba-roja de Túria
La Conselleria de Obras Públicas invertirá 1,6
millones de euros en el aparcamiento disuasorio que se ubicará junto a la
estación de El Clot de la Línea 2 de Metrovalencia y que ofrecerá a los
ciudadanos y ciudadanas de las zonas residenciales de Riba-roja de Túria,
l’Eliana y San Antonio de Benagéber una alternativa al uso del coche privado.
Esta actuación está en fase final de la redacción del proyecto de construcción.
El diseño del aparcamiento se ha dividido en dos
zonas, una a cada lado de las vías, para crear aparcamientos de pequeña
dimensión integrados en el entorno residencial y de la estación. Además, se
mejorará el entorno actual de la estación en ambos lados de la vía y se
habilitará un entorno seguro y accesible que facilite el intercambio modal y fomento
del transporte público.
Estos proyectos se enmarcan en el Programa
Estratégico para la Mejora de la Movilidad, Infraestructuras y el Transporte de
la Comunitat Valenciana (UNEIX) que define las principales líneas estratégicas
de actuación a seguir y a desarrollar en materia de movilidad, infraestructuras
y servicios de transporte en el periodo 2018-2030.
También, el Plan de Movilidad Metropolitano (PMoMe)
prevé la creación de una red de aparcamientos disuasorios, conectados a algún
modo de transporte público, que fomente el intercambio modal y facilite que los
ciudadanos puedan acceder a la ciudad de València sin necesidad de entrar a la
ciudad con el coche.
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