Llíria limitará a partir de mayo la circulación urbana a 30 kms/h
El Ayuntamiento realizará, en los próximos meses, cambios en la señalización viaria, mejorando también los aparcamientos disuasorios, accesos a la ciudad y carriles bici
El concejal de Movilidad Sostenible del Ayuntamiento de Llíria, Paco García, ha confirmado que “a partir del mes de mayo la circulación por las calles de la ciudad se limitará a 30 kilómetros por hora”. Con la nueva ordenanza de movilidad, los vehículos, incluidos bicicletas y patinetes, no podrán rebasar esa velocidad en aquellas calles con un único carril por sentido, lo que afectará a un amplio catálogo de vías tanto del núcleo urbano de la localidad como de las distintas urbanizaciones del municipio edetano.
Solamente se podrán rebasar estas restricciones de
velocidad en puntos muy concretos, como los accesos a Llíria desde la Autovía
CV-35 por Benissanó o por el doble vial ‘Pla de l’Arc-Censals’ que da acceso al
casco urbano.
El objetivo, además de adaptar la velocidad a la
nueva normativa de circulación, es mejorar la seguridad vial y limitar el
volumen de emisión de ruidos y de partículas nocivas que desprenden los
vehículos. “Igualmente, queremos animar a la ciudadanía a que compatibilicen su
movilidad con otros medios de transporte menos contaminantes”, ha recalcado el
edil de Movilidad Sostenible.
En esta línea de mejora de la seguridad vial y de la
movilidad urbana en la localidad, García ha añadido que “se van a desarrollar
diversas actuaciones por parte del Ayuntamiento en la dotación de nuevos
aparcamientos disuasorios y actuaciones de reforma en los ya existentes, como
el de reciente creación en la zona de la antigua estación de RENFE”. También se
procederá a la recuperación del doble acceso por la calle Pla de l’Arc y a la
construcción de un nuevo acceso a la urbanización de Puig-i-Lis desde la
carretera CV-25 en la zona de El Prat.
Por último, desde el Área de Movilidad Sostenible
señalan que están trabajando en la redacción del Plan Director de la Bici, en
un proyecto para incrementar la disponibilidad de carriles bici en el casco
urbano y fomentar, así, el empleo de otros modos de desplazamiento.
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