Llíria expone al público su nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible
El edil Paco García señala que “seremos Ciudad 30 y estableceremos un nuevo marco normativo para el fomento y uso de la bicicleta, así como de los vehículos de movilidad personal”
El Ayuntamiento de Llíria ha publicado en el tablón de anuncios de su página web la consulta previa sobre la Ordenanza de Movilidad Sostenible. Se abre así un proceso participativo para que la ciudadanía, o cualquier colectivo u organismo que así lo crea oportuno, pueda aportar sus sugerencias, ideas o posibles cambios al texto original, que posteriormente se estudiarán para su posible inclusión.
El concejal de Movilidad Sostenible, Paco García, ha
informado que “esta ordenanza incluye actualizaciones importantes que tienen
que ver con la seguridad del viandante en las zonas peatonales y el desarrollo
de la ciudad, el fomento y uso de la bicicleta, así como la introducción de
nuevos vehículos de movilidad personal y la convivencia de este tipo de
transporte con el tradicional y los peatones”.
Llíria regulará que todas las calles de una única
dirección, que son la gran mayoría, sean genéricamente Zonas 30. De esta
manera, se limitará la velocidad para que la ciudad sea más segura y
sostenible, ya que recientes estudios demuestran que este tipo de medidas
provocan la disminución de la tasa de contaminación.
García ha apuntado que el objetivo de esta nueva
norma “es armonizar los distintos usos de las vías y espacios urbanos”,
incluidos el peatonal, el de circulación de vehículos, bicicletas, Vehículos de
Movilidad Personal (VMP), el estacionamiento, la carga y descarga, así como las
diferentes necesidades de uso del espacio público relacionadas con la
movilidad.
La ordenanza pretende hacer compatibles las
diferentes necesidades y usos, de forma equilibrada y equitativa entre las
diferentes personas usuarias, garantizando la accesibilidad universal y los
derechos de las personas con movilidad diversa, utilizando como criterio básico
la prioridad escalonada entre los diferentes usos y desplazamientos.
Estos criterios también se establecen en función de
la vulnerabilidad de las personas usuarias y los impactos ambientales
generados, para garantizar la seguridad y la salud de las personas, la mejora
de la calidad del aire y la protección del medio ambiente.
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Espero que la nueva ordenanza incluya la adaptacion de los vehiculos publicos (bus interurbano) a personas con NEE y de movilidad reducida. Como son los usuarios y alumnos del Centro ocupacional y demás conciudadanos que lo necesitan.
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