Obras Públicas conectará la Vía Xurra con la Vía de Ojos Negros son un itinerario continuo de más de 100 kilómetros de ruta verde
+ TURIA | Quedará
completada la Vía Verde de Ojos Negros desde Barracas hasta Sagunto y la Vía
Xurra entre València y Sagunto
La Conselleria de Vivienda, Obras Públicas y
Vertebración del Territorio sacará a licitación próximamente el contrato para
la redacción del proyecto de construcción de conexión de la Vía Xurra con la
Vía de Ojos Negros.
Con esta actuación, se completará el trazado de
estas importantes vías verdes en servicio que discurren por la Comunitat desde
Barracas hasta Algimia de Alfara, la Vía de Ojos Negros, y desde València a
Puçol, la Vía Xurra, de las que falta en ambas el tramo final hasta Sagunt.
De esta manera, quedará completada la Vía Verde
de Ojos Negros desde Barracas hasta Sagunto y la Vía Xurra entre València y
Sagunto, la unión de estas dos vías verdes generará un itinerario continuo de
más de 100 kilómetros.
El proyecto, impulsado por el departamento que
dirige María José Salvador, contempla la construcción de una nueva ruta
ciclopeatonal que configurará la conexión de la Vía Xurra con la vía verde de
Ojos Negros, mediante dos tramos, uno de 8 kilómetro de Puçol a Sagunt y otro
de también de 8 kilómetros entre Sagunt y Albalat dels Tarongers, además de la
conexión con el núcleo urbano de Sagunt.
En este sentido, según ha explicado el director
general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, Carlos Domingo, "para
completar la conexión entre ambas vías ciclopeatonales, se redactará un nuevo
proyecto de construcción que defina la solución para los tramos finales de cada
una de ellas hasta Sagunto, es decir, un primer tramo correspondiente a la
continuidad de la Vía Xurra desde Puçol hasta la conexión con vía Verde de Ojos
Negros en Sagunto y un segundo tramo de continuidad del tramo final de la Vía
Verde de Ojos Negros hasta Sagunt".
Domingo ha recordado que este tipo de
actuaciones responden "a la apuesta firme por la movilidad sostenible y la
seguridad vial" del actual gobierno valenciano y que se están impulsando
desde la Conselleria de Obras Públicas para recuperar estas importantes vías y
ofrecer a los ciclistas y peatones un trato de igualdad". Es más, ha
asegurado que el objetivo es "ofrecer toda una red por la que la gente
pueda circular segura, en una nueva modalidad para conectar personas no solo
por medio de transporte motorizado".
Vía Xurra
El primer tramo entre Puçol y Sagunt ( Vía
Xurra), de aproximadamente 8 kilómetros, se inicia al sur del casco urbano, que
es bordeado por su lado oeste hasta el polígono industrial de reciente
construcción, conectando con la vía pecuaria del Camí de Llíria, sobre la que
se implantará el itinerario ciclopeatonal.
La vía discurrirá hacia el norte
hasta llegar a Sagunto, al punto de intersección con la antigua línea del
ferrocarril minero. En la medida de lo posible, se tratará de disuadir el uso
de este camino para vehículos motorizados, salvo el acceso a colindantes.
Ojos Negros
El segundo tramo (tramo final de la Vía Verde de
Ojos Negros) discurrirá entre Sagunt y Albalat dels Tarongers a lo largo de
unos 8 kilómetros e incluirá una conexión con el casco urbano de Sagunto. El
tramo de Vía Verde de Ojos Negros situado entre Algimia de Alfara y Alabalt
dels Tarongers, cuenta con un proyecto ya redactado.
Para el tramo de Vía Verde entre Albalat dels
Tarongers y Sagunto se estudiará el trazado más adecuado, intentando utilizar
en la medida de lo posible el antiguo corredor ferroviario, que no está
disponible en algunos tramos al haber sido ocupado por la autovía V-23 .El
proyecto también deberá incluir la conexión de estas vías con el casco urbano
de Sagunt. En este recorrido se pueden distinguir varios tramos de acuerdo a
las características de la plataforma a ejecutar y del uso en exclusiva o no de
la vía de coexistencia de bicicletas y peatones.
De este modo existen tramos que discurren sobre
caminos agrícolas existentes, de muy baja intensidad de tráfico, en su gran
mayoría paralelos a la autovía A-23 y con una plataforma en buen estado, en los
que simplemente será necesaria la correcta señalización para garantizar la
seguridad del usuario de la vía proyectada. Otros tramos son ya de carril bici
existente, y formarán parte de la nueva vía y solo en algunos tramos será
necesario ejecutar una nueva plataforma que, en general, tendrá 3,5 metros de ancho:
2 metros destinados al paso de ciclistas y 1,5 metros al paso de peatones.
Parte de estos tramos de nueva plataforma a ejecutar discurrirán por la
explanada de la antigua línea minera de Sierra Menera, iluminándose
convenientemente al paso por los dos túneles existentes.
La Vía Xurra es una antigua línea del
ferrocarril que unía Valencia con Aragón, quedó desmantelada en 1985 y, tras
más de una década, fue recuperada como vía ciclopeatonal en el tramo entre
València y Puzol. Actualmente, con sus 15 kilómetro de longitud, proporciona
accesibilidad no motorizada a la comarca de L'Horta Nord.
Por otra parte, se encuentra en funcionamiento
desde 2002 el trazado de la Vía Verde de Ojos Negros que discurre por la
Comunitat Valenciana, desde Barracas hasta Algimia de Alfara. Esta vía ciclista
aprovechó la antigua plataforma de la línea minera de Sierra Menera que
discurría entre Ojos Negros (Teruel) y Sagunto y próximamente se construirá el
tramo de Vía Verde entre Algimia de Alfara y Albalat del Tarongers.
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