La Diputación aprueba un incremento del 39% en la partida destinada a la conservación de carreteras
+ TURIA | Se ha
asignado un presupuesto de más 1,8 millones para la demarcación de Villar del
Arzobispo
La Junta de Gobierno de la Diputación de
Valencia ha acordado hoy la aprobación del expediente de contratación para los
servicios de conservación y mantenimiento de la red de carreteras de
titularidad provincial cuyo presupuesto se ha incrementado hasta los 11,5
millones de euros al año, frente a los 8,3 millones anuales del anterior
periodo.
Un aumento del 39% que, tal como ha destacado el
presidente Jorge Rodríguez, “permitirá intensificar las actuaciones destinadas
a la reparación y mantenimiento de las carreteras valencianas, con la
consiguiente mejora de la seguridad vial y la reducción de la siniestralidad”.
El contrato, que se licitará mediante un
procedimiento abierto sujeto a regulación armonizada por un periodo de 36
meses, saldrá a concurso por un importe global de 34.607.745,83 euros, a razón
de 11.535.915,27 euros al año, lo que para una red de 1.800 kilómetros de vías
y que supone más del 50% de la extensión de las carreteras en la provincia,
sale a una media de más de 6.300 euros por kilómetro, o que lo convierte en
“una de las mayores inversiones en conservación realizada por una
administración pública”, ha afirmado el presidente.
Para el responsable del área de Carreteras e
Infraestructuras de la Diputación de Valencia, el diputado Pablo Seguí, este
elevado importe refleja la prioridad que desde la Diputación se da a “un
servicio que es en última instancia el que nos permite asegurar que las
carreteras puedan utilizarse en condiciones de normalidad en todo tipo de
situaciones, incluso en situaciones climatológicas adversas, como los recientes
temporales de lluvia y nieve que hemos vivido en las comarcas valencianas”.
Entre las tareas más frecuentes en materia de
conservación se incluyen las actuaciones de señalización en la red viaria
provincial, la limpieza de cunetas, el refuerzo de los firmes que presentan un
mal estado y la sustitución y renovación de elementos de contención en mal
estado o que puedan resultar peligrosos para los usuarios de las carreteras, en
este caso muy especialmente para aquellos que circulan en moto.
Pablo Seguí ha recordado que “no es tan
importante hacer nuevas carreteras como consolidar y conservar la red
existente, siguiendo las directrices que nos marca la Unión Europea en materia de
redes de infraestructuras”.
Además del aumento del importe destinado al
servicio, el pliego aprobado este martes en la Junta de Gobierno incluye otras
modificaciones destacables, como el hecho de que por primera vez se presente
como un contrato de servicios y no de obra, a fin de ajustarlo legalmente a la
verdadera finalidad de la prestación. Asimismo, se introduce la salvedad de que
un mismo licitador no podrá resultar adjudicatario de más de un lote,
correspondiendo estos lotes a cada una de las demarcaciones.
Se consolida el cambio en el modelo de
gestión
Con la aprobación de este nuevo contrato, la
Diputación de Valencia consolida el cambio de modelo en la gestión del Área de
Carreteras, iniciado hace un año y medio y centrado “en priorizar aquellas
pequeñas obras que mejoran la calidad de vida de los ciudadanos y mejoran su
seguridad, antes que grandes obras faraónicas”, ha recordado el Presidente.
Esta apuesta queda reflejada en la distribución
actual del presupuesto de Carreteras que, dotado con cerca de 30 millones de
euros, destina ahora mismo más de un 35% a actuaciones de conservación y
destina el resto a ejecutar inversiones de mejora de la seguridad vial, como
eliminación de puntos negros, mejora de accesos y renovación de la
señalización, así como actuaciones que potencian otros tipos de movilidad, más
sostenibles. En este segundo apartado se enmarca el Plan de Movilidad
Ciclopeatonal, una ambiciosa apuesta iniciada en 2016 mediante la cual el Área
de Carreteras quiere desarrollar una red de rutas ciclopeatonales a lo largo de
todas las comarcas valencianas.
En 2017, está previsto poner en marcha además un
Plan de adecuación de travesías urbanas, con el objetivo de dar un mayor
protagonismo a la movilidad peatonal, al que se sumará un programa de
inversiones en los puntos de conexión con el transporte colectivo a fin de
fomentar la intermodalidad en los desplazamientos.
Comentarios
Publicar un comentario