Compromis reclama la redacción de un Plan de Movilidad Comarcal
+ TURIA | Garcia:
“El Camp de Túria se ha convertido en el segundo cinturón metropolitano de
Valencia y requiere de una planificación a futuro"
Según el portavoz comarcal de Compromís y
diputado autonómico, Paco Garcia Latorre, el Camp de Túria se ha convertido en
una prolongación del área Metropolitana de Valencia.
Históricamente esta comarca del interior, que
hace de nexo de unión entre el Cap i Casal y La Serranía, contaba con varios
medios de transporte público que cubrían básicamente la demanda de los usuarios:
hasta no hace muchos años, todavía estaba en funcionamiento la Línea de RENFE,
que tenía como estación final de trayecto en Llíria e iba por Benaguasil,
Vilamarxant, Riba-roja hasta Valencia a la Estación del Norte; y también la
Línea de FGV, que iba en paralelo a la actual Autovía CV-35, pasando por Patena
y llegando al Pont de Fusta.
En la comarca, apunta el portavoz de la
Coalición, se han creado algunas plataformas como la Plataforma 15 minutos, que
han estudiado y reivindicado un mejor papel de las Líneas de FGV, Línea 1 y 2,
con mejoras en las frecuencias de paso, entre otrss inversiones que hay que
hacer en apeaderos, pasos a nivel y estaciones.
Otro transporte que tenemos en la Comarca es el
de la CVT, la Línea 145 de Valencia en Llíria y Gestalgar. Una línea a la que
hay que introducir algunos cambios y hacerla llegar al Hospital Comarcal, así
como la creación o dotación de líneas orbitales que conectan toda la comarca y
líneas de transporte intermodales que conectan las ya existentes.
Según García, a la Comarca nos hace falta hacer
una Pla de Movilidad Comarcal que defina corredores y marcar la estrategia e
inversiones a realizar de cara a futuro. Sobre todo en una comarca que es
potencialmente residencial y que por el momento está parada en crecimiento,
pero que está preparada para ser la gran ampliación de la urbe metropolitana.
Necesitamos completar la Red Verde comarcal, la
cual está bastante definida y extendida por los varios pueblos y ciudades, pero
que hay que completar y establecer el mallado de la misma, con el fin de tener
una continuidad y poder enlazar los Parques Natural que disfrutamos, el del
Túria y el de la Calderona
También es necesario hacer una proyección de los
transportes públicos respecto a la Comarca de la Serrania, que a pesar de tener
poca población, esta tiene el Camp de Túria como zona de referencia para
realizar sus actividades, y sino ya la ciudad de Valencia.
Por todo esto, la Coalición va a presentar en
todos los pueblos y ciudades de la Comarca y en el Pleno de la Mancomunidad,
una propuesta para instar a la Consellería de Vivienda, Obras Públicas y
Vertebración del Territorio que cumpliendo la Ley 6/2011 de Movilidad de 1 de
abril de la Generalitat Valenciana y dándose las circunstancias previstas en el
artículo 12 de esta, realice la redacción de un Plan de Movilidad Comarcal en
la comarca del Camp de Túria y Serranos, con la participación y los preceptos
determinandos en el artículo 11 y concordantes de la ley de Movilidad, para
adaptar “a estos planes su planificación de infraestructuras y servicios de
transporte, así como para la programación de sus actuaciones”
Que la redacción de este Pla considere los
efectos y sinergias de la ubicación geográfica del Camp de Túria, como segundo
cinturón Metropolitano de Valencia, así como su conexión con la comarca vecina
de La Serrania y aquellos servicios vinculados cómo son el hospital comarcal,
los juzgados, las áreas comerciales, administrativas, de ocio y económicas.
Y que, mientras se realizan los trabajo de redacción
y aprobación de este plan Comarcal de Movilidad, la Consellería cree y articule
una Comisión Territorial Permanente del Transporte Comarcal en el Camp de
Túria, con la participación de la Generalitat Valenciana, la Diputación
Provincial de Valencia, la Mancomunidad del Camp de Túria y los representantes
de cada uno de los municipios que la componen, representantes de los usuarios y
las empresas gestoras de los varios servicios de transporte público a la
comarca (taxi, autobús, bici, metro..), que deliberen sobre la adecuación
provisional de algunos servicios que actualmente se prestan hasta la redacción
definitiva del Plan Comarcal de Movilidad.
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