lunes, 19 de septiembre de 2016

Compromis reclama la redacción de un Plan de Movilidad Comarcal

+ TURIA | Garcia: “El Camp de Túria se ha convertido en el segundo cinturón metropolitano de Valencia y requiere de una planificación a futuro"
Según el portavoz comarcal de Compromís y diputado autonómico, Paco Garcia Latorre, el Camp de Túria se ha convertido en una prolongación del área Metropolitana de Valencia.
Históricamente esta comarca del interior, que hace de nexo de unión entre el Cap i Casal y La Serranía, contaba con varios medios de transporte público que cubrían básicamente la demanda de los usuarios: hasta no hace muchos años, todavía estaba en funcionamiento la Línea de RENFE, que tenía como estación final de trayecto en Llíria e iba por Benaguasil, Vilamarxant, Riba-roja hasta Valencia a la Estación del Norte; y también la Línea de FGV, que iba en paralelo a la actual Autovía CV-35, pasando por Patena y llegando al Pont de Fusta.
En la comarca, apunta el portavoz de la Coalición, se han creado algunas plataformas como la Plataforma 15 minutos, que han estudiado y reivindicado un mejor papel de las Líneas de FGV, Línea 1 y 2, con mejoras en las frecuencias de paso, entre otrss inversiones que hay que hacer en apeaderos, pasos a nivel y estaciones.
Otro transporte que tenemos en la Comarca es el de la CVT, la Línea 145 de Valencia en Llíria y Gestalgar. Una línea a la que hay que introducir algunos cambios y hacerla llegar al Hospital Comarcal, así como la creación o dotación de líneas orbitales que conectan toda la comarca y líneas de transporte intermodales que conectan las ya existentes.
Según García, a la Comarca nos hace falta hacer una Pla de Movilidad Comarcal que defina corredores y marcar la estrategia e inversiones a realizar de cara a futuro. Sobre todo en una comarca que es potencialmente residencial y que por el momento está parada en crecimiento, pero que está preparada para ser la gran ampliación de la urbe metropolitana.
Necesitamos completar la Red Verde comarcal, la cual está bastante definida y extendida por los varios pueblos y ciudades, pero que hay que completar y establecer el mallado de la misma, con el fin de tener una continuidad y poder enlazar los Parques Natural que disfrutamos, el del Túria y el de la Calderona
También es necesario hacer una proyección de los transportes públicos respecto a la Comarca de la Serrania, que a pesar de tener poca población, esta tiene el Camp de Túria como zona de referencia para realizar sus actividades, y sino ya la ciudad de Valencia.
Por todo esto, la Coalición va a presentar en todos los pueblos y ciudades de la Comarca y en el Pleno de la Mancomunidad, una propuesta para instar a la Consellería de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio que cumpliendo la Ley 6/2011 de Movilidad de 1 de abril de la Generalitat Valenciana y dándose las circunstancias previstas en el artículo 12 de esta, realice la redacción de un Plan de Movilidad Comarcal en la comarca del Camp de Túria y Serranos, con la participación y los preceptos determinandos en el artículo 11 y concordantes de la ley de Movilidad, para adaptar “a estos planes su planificación de infraestructuras y servicios de transporte, así como para la programación de sus actuaciones”
Que la redacción de este Pla considere los efectos y sinergias de la ubicación geográfica del Camp de Túria, como segundo cinturón Metropolitano de Valencia, así como su conexión con la comarca vecina de La Serrania y aquellos servicios vinculados cómo son el hospital comarcal, los juzgados, las áreas comerciales, administrativas, de ocio y económicas.
Y que, mientras se realizan los trabajo de redacción y aprobación de este plan Comarcal de Movilidad, la Consellería cree y articule una Comisión Territorial Permanente del Transporte Comarcal en el Camp de Túria, con la participación de la Generalitat Valenciana, la Diputación Provincial de Valencia, la Mancomunidad del Camp de Túria y los representantes de cada uno de los municipios que la componen, representantes de los usuarios y las empresas gestoras de los varios servicios de transporte público a la comarca (taxi, autobús, bici, metro..), que deliberen sobre la adecuación provisional de algunos servicios que actualmente se prestan hasta la redacción definitiva del Plan Comarcal de Movilidad.
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